Instalacje montowane

Instalacja gazowa Stag 400Dpi

Instalacja gazowa Stag 400 Dpi została stworzona w odpowiedzi na coraz większe zapotrzebowanie na produkty mogące być zastosowane w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Jest to instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej z dodatkowym dotryskiem benzyny w celu ochrony oryginalnych wtryskiwaczy benzyny. Silniki z taką instalacją gazową spalają mniej więcej tyle samo gazu co benzyny przed konwersją plus dodatkowe 15-20% benzyny. Instalacja gazowa Stag 400 DPi oparta jest na sterowniku z największą możliwą mocą obliczeniową ze wszystkich oferowanych przez firmę AC S.A. w roku 2018. Procesor tego sterownika jest odpowiedzialny za kontrolę wszystkich parametrów instalacji gazowej i dodatkowo kilku parametrów silnika tak by nie doprowadzić do jakichkolwiek błędów mogących zakłocić pracę jednostki napędowej. Dzięki wszechstronnym możliwościom instalacji gazowej Stag 400 Dpi możemy przerabiać na zasilanie gazowe silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny od 3 do 8 cylindrów od najstarszych z początku tego wieku do najnowszych obecnie produkowanych. 



Instalacja gazowa Stag 400 Dpi po testach uzyskała homologację R115 na grupę silników VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat), dzięki której może ona bez problemów formalnych zostać dopuszczona do ruchu w Niemczech, Holandii czy Norwegii. Uzyskanie homologacji R115 potwierdza, że instalacja AC Stag 400 Dpi spełnia najwyższe światowe standardy obowiązujące w coraz wiekszej liczbie Państw. Firma AC S.A. pracuje obecnie (2018 rok) nad wdrożeniem homologacji R115 w kolejnych rodzinach silników m.in Daimler-Benz, Hyundai-Kia, Ford, GM i PSA (Citroen-Peugeot) tak by można było montować je na najbardziej rozwiniętym rynku motoryzacyjnym Europy czyli w Niemczech.

Charakterystyka głównych podzespołów instalacji gazowej STAG 400 DPi

	Reduktor AC R01 250. Najmocniejszy sprośród gamy jednokomorowych parowników białostockiego producenta AC S.A. Reduktor ciśnienia gazu przeznaczony zarówno do silników wolnossących jak i turbodoładowanych o mocy do 185 kW (250 KM). Jego podstawowym zadaniem jest zmiana stanu skupienia propanu-butanu z ciekłego LPG na lotny autogaz i dostarczenie go do listw wtryskowych pod zadanym i stabilnym ciśnieniem oraz o odpowiedniej temperaturze. Nie bez znaczenia jest zapewniana przez niego stabilna temperatura lotnego gazu gwarantująca odpowiednią gęstość wtryskiwanego eko-paliwa. Doskonale współpracuje z instalacjami gazowymi Stag Qbox, Qmax, 400  Dpi oraz listwami wtrsykowymi Stag Ac w01, w02 i w03 firmy AC.
	Reduktor Stag AC R01 150 Najczęściej stosowany sprośród gamy parowników białostockiego producenta AC S.A. reduktor ciśnienia gazu przeznaczony zarówno do silników wolnossących jak i turbodoładowanych o mocy do 110 kW (150 KM). Jego podstawowym zadaniem jest zamiana stanu skupienia ciekłego propanu-butanu na lotny i dostarczenie go do listwy wtryskowej pod odpowiednim i stabilnym ciśnieniem. Nie bez znaczenia jest zapewniana przez niego stabilność termiczna gwarantująca odpowiednią gęstość wtryskiwanego autogazu. Doskonale współpracuje z instalacjami gazowymi Stag GoFast, Stag QBox, Stag QNext, Stag QMax i listwami wtrsykowymi AC W01, AC W02 i AC W03 firmy AC. Producent nie przewiduje regeneracji tych reduktorów w warunkach warsztatowych, a jedynie w fabryce ze względu na skomplikowany proces technologiczny przy składaniu poszczególnych podzespołów.
	Reduktor AC R02 Twin Flagowy dwukomorowy reduktor ciśnienia gazu LPG białostockiego producenta AC S.A. zaistniał na skutek rosnącego zapotrzebowania na wydajne i stabilne produkty o dużej mocy. Powstał poprzez połączenie dwóch najprostrzych reduktorów Stag R02 w jeden korpus mogący zasilić  jednostki napędowe o mocy nawet 220 kW (300 KM Omega Juicer).  Dzięki podwójnej regulacji ma bardzo szeroki zakres ciśnienia od 0,9 do 1,5 Bar.Mimo niewielkich gabarytów jak na produkt o takiej wydajności jest dość mało ustawny i nie zawsze można znaleźć dla niego miejsce pod maską silnika. Może być stosowany zarówno w silnikach wolnossących jak i turbodoładowanych. Doskonale współpracuje z instalacjami Stag stosowanymi zarówno w silnikach z wtryskiem pośrednim jak i bezpośrednim.
	Jego podstawową funkcją jest informowanie o aktualnym paliwie zasilającym jednostkę napędową jak również możliwość zmiany tego paliwa w każdej chwili za pomocę centralnie zamontowanego sensora. Dodatkową równie ważną funkcją jest diodowy wskaźnik poziomu gazu okalający logo producenta informujący kierowcę o aktualnym stanie napełnienia zbiornika autogazu.
	Przełącznik dotykowy Stag LED 500 Najnowocześniejszy przełacznik firmy AC stosowany w instalacjach gazowych Stag od roku 2018 wraz z centralami 400 Dpi i Q-Generacji Plus. Jego nowoczesność to przede wszystkim dotykowy sensor zmiany zasilania paliwa, który ma regulowaną czułość. Ma automatyczną regulację jasności wyświetlania w zależności od natężenia światła zewnętrznego. Po raz pierwszy w przełączniku Stag została wbudowana dioda informująca o błędach w pracy instalacji lub zbliżającym się przeglądzie serwisowym. Przełącznik Stag LED 500 ma również wbudowany wyświetlacz poziomu gazu w zbiorniku składający się z 4 zielonych diod.